Is-South China Morning Post (SCMP), mezz tal-midja bil-lingwa Ingliża-ibbażat f'Hong Kong-, issemmi sorsi infurmati fis-26 ta' Jannar li stqarr li hekk kif il-katina tal-provvista tkompli titjieb, il-Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) qed iżżid b'mod kostanti l-pass tal-produzzjoni u l-kunsinna taċ-C919. Il-mira tat-twassil għall-2026 hija mistennija li tkun mhux inqas minn 28 ajruplan, u l-kumpanija tinsab fit-triq it-tajba biex toħroġ ajruplan wieħed kull 10 sa 15-il jum.
L-insiders tal-industrija tal-Punent innutaw li l-intoppi tal-katina tal-provvista li ltaqgħu magħhom COMAC is-sena li għaddiet huma normali u jistgħu saħansitra jmexxu l-kumpanija lejn aktar żvilupp u maturazzjoni. Madankollu, il-COMAC se ssibha diffiċli biex tneħħi l-interferenza politika fl-akkwist tal-magni, u d-diversifikazzjoni tas-sorsi tal-provvista tal-magni hija kruċjali għas-sigurtà tal-katina tal-provvista fit-tul-.
Bidu qawwi għall-Kunsinni fis-Sena l-Ġdida
Fid-29 ta 'Diċembru, 2025, COMAC ikkunsinnat C919 bin-numru ta' reġistrazzjoni B-659J lill-Air China, u għalaq ix-xogħol ta 'kunsinna annwali tagħha. L-istatistika tal-industrija turi li COMAC ikkunsinnat madwar 15-il ajruplan ġdid C919 matul l-2025, inklużi 4 lil China Eastern Airlines, 6 lil Air China u 5 lil China Southern Airlines. Filwaqt li dan jimmarka żieda mit-12-il kunsinna fl-2024, xorta waqa' ferm 'il bogħod mill-mira annwali inizjali ta' 75 ajruplan.
Skont sors infurmat, 8 mill-15-il linja tal-ajru C919 prodotti fl-2025 ġew ikkunsinnati lill-klijenti f'Novembru u Diċembru, hekk kif l-ostakli tal-katina tal-provvista naqsu gradwalment.
C919 ta' China Southern Airlines b'livery speċjali miżbugħ. Ritratt IC
Minkejja li kien imġiegħel ibaxxi l-mira tal-kunsinna tiegħu s-sena l-oħra minħabba fatturi multipli, insider tal-ġestjoni COMAC familjari mal-pjanijiet tal-kumpanija qal li l-grupp jistenna li s-sitwazzjoni tal-katina tal-provvista tkompli titjieb fis-sena l-ġdida.
"Is-sitwazzjoni bdiet titjieb b'mod notevoli fl-aħħar kwart tal-2025 hekk kif waslu aktar magni u komponenti oħra... Hemm raġuni biex nistennew kunsinni ogħla din is-sena, iżda l-maniġment tal-COMAC jibqa' kawt fil-prospettiva tiegħu," qal is-sors, li talab l-anonimità.
"Fil-bidu tas-sena l-ġdida, żewġ inġenji tal-ajru C919 diġà lestew l-assemblaġġ finali u daħlu fil-proċess tal-kunsinna. Jekk jinżamm dan il-pass, COMAC tinsab fit-triq it-tajba biex tipproduċi C919 waħda kull 10 sa 15-il jum fl-2026."
Dejta minn linji tal-ajru Ċiniżi u ditti ta 'konsulenza tal-avjazzjoni riveduti mill-SCMP turi li 8 mill-15-il C919 ikkunsinnati s-sena li għaddiet ġew mogħtija fi spinta kkonċentrata wara li l-kapaċità tal-produzzjoni żdiedet f'Novembru u Diċembru.
Sors infurmat ieħor qal li l-COMAC għamlet "bidu b'saħħtu" għall-2026, billi tibni fuq il-momentum pożittiv li beda f'Novembru tas-sena l-oħra.
"Sakemm il-provvista ta' magni manifatturati tal-Punent- tibqa 'stabbli, il-pass tal-assemblaġġ finali u l-konsenja C919 se jsir aktar mgħaġġel," iddikjara s-sors.
Fil-preżent, is-C919 huwa mħaddem mill-magna LEAP-1C prodotta minn CFM International, impriża konġunta bejn ditti aerospazjali Franċiżi u Amerikani.
Dan Taylor, Kap tal-Konsulenza fid-ditta ta' riċerka fl-avjazzjoni bbażata fir-Renju Unit-IBA, qal li l-pjan ta' żieda tal-produzzjoni inizjali tal-2025 tal-COMAC-kien "ambizzjuż żżejjed", u minn dakinhar il-kumpanija saret aktar prudenti. 2026 x'aktarx li tkun sena ta' żvilupp pożittiv għall-manifattur.
"COMAC huwa mistenni li jara żieda modesta fil-kunsinni C919 fl-2026, bit-tbassir tagħna qiegħed għal madwar 28 ajruplan," qal Taylor.
"Ir-rebound fil-kunsinni C919 fl-aħħar tas-sena li għaddiet jindika titjib sostnut fil-katina tal-provvista, u l-effiċjenza tal-produzzjoni u l-kunsinna żdiedet fl-aħħar xhur tas-sena. It-tkomplija tal-esportazzjonijiet tal-magni LEAP-1C, flimkien ma 'kooperazzjoni aktar profonda bejn COMAC u CFM International u l-ftehimiet varji milħuqa miż-żewġ naħat, ipprovdew ukoll kunsinna ta' salvagwardji aktar ċari."
Id-diversifikazzjoni tas-Sorsi tal-Provvista tal-Magni hija ta' importanza kbira
Fl-isfond ta 'konġestjonijiet persistenti tal-katina tal-provvista li jiffaċċjaw manifatturi globali, id-dipendenza tas-C919 fuq magni tal-Punent ilha titqies bħala dgħjufija, waħda li tista' thedded il-pjanijiet ta 'produzzjoni u kunsinna ta' COMAC.
Il-COMAC ffaċċjat ukoll sfidi minn tensjonijiet ġeopolitiċi s-sena l-oħra. F'Mejju 2025, hekk kif iċ-Ċina-frizzjonijiet kummerċjali tal-Istati Uniti eskalaw, il-gvern tal-Istati Uniti qata' temporanjament il-provvisti tal-magni għas-C919, restrizzjoni li tneħħiet f'Lulju.
Mudell tal-magna LEAP-1C, il-"qalba" tas-C919, fid-debutt tagħha fit-8 China International Import Expo fis-6 ta' Novembru, 2025. Ritratt IC
Taylor qal li filwaqt li COMAC se tissielet biex telimina l-indħil politiku fl-akkwist tal-magni, il-kumpanija bħalissa qed taħdem mill-qrib mal-imsieħba tal-Punent.
"Il-kwistjonijiet tal-provvista tal-magni huma inevitabbilment politiċi, iżda l-approfondiment tal-kooperazzjoni ma 'CFM International huwa l-aktar mod prattiku biex il-COMAC tagħti spinta lill-produzzjoni fl-2026 u fit-terminu qasir," huwa qal.
"Mill-perspettiva ta'-sigurtà tal-katina tal-provvista fit-tul, id-diversifikazzjoni tas-sorsi tal-provvista tal-magni hija assolutament kruċjali."
Taylor jemmen li l-intoppi li ffaċċjat il-COMAC fl-2025 huma "normali" u jistgħu saħansitra jimbuttaw lill-kumpanija għal aktar maturità.
"COMAC intenzjonalment naqqset ir-rampa tal-produzzjoni tagħha-qabel Novembru tas-sena l-oħra, li tirrifletti r-realtà tal-kurva tat-tagħlim industrijali għal programm ta' ajruplani tal-linja dejqa- ta' ġenerazzjoni ġdida ta'-korp," huwa qal.
"Fi kliem ieħor, kumpanija trid l-ewwel tistabbilizza l-kwalità tal-prodott, tiżgura l-konformità mar-rekwiżiti taċ-ċertifikazzjoni u ttejjeb l--affidabbiltà tas-servizz qabel ma żżid aktar il-produzzjoni. Dan huwa proċess perfettament normali għal programm tal-inġenji tal-ajru marka-ġdida."
L-analisti rrimarkaw li filwaqt li r-restrizzjonijiet tekniċi tal-esportazzjoni tal-Istati Uniti fuq il-manifatturi tal-inġenji tal-ajru Ċiniżi se jdewmu l-lokalizzazzjoni tal-iżvilupp tal-magni tal-ġett taċ-Ċina fi żmien qasir, kwalunkwe intopp se jsaħħaħ biss ir-rieda taċ-Ċina għal awto-dipendenza u innovazzjoni indipendenti.
Alicia García-Herrero, Ekonomista Ewlieni għall-Asja-Paċifiku f'Natixis, bank ta' investiment Franċiż, qalet: "Iktar ma tolqot liċ-Ċina b'kontrolli fuq l-esportazzjoni, aktar jinvestu fl-innovazzjoni."
Zhang Zhonglin, professjonali tal-avjazzjoni ċivili u kummentatur tal-industrija, qabel qal lil Guancha.cn li t-tneħħija tal-Istati Uniti tal-projbizzjoni tal-bejgħ kienet mistennija, iżda l-proċess ta 'lokalizzazzjoni tas-C919 se jkompli javvanza, bl-iżvilupp ta' magni domestiċi ta 'appoġġ jaċċellera wkoll.
Fil-fehma tiegħu, il-progress rapidu taċ-Ċina fis-settur tal-avjazzjoni f'dawn l-aħħar snin – partikolarment l-ikkummissjonar ta 'numru kbir ta' tagħmir avvanzat – għamilha ċara li l-pajjiż huwa kapaċi bis-sħiħ li jiżviluppa sistemi bħall-kontroll tat-titjir, idrawlika u avjonika. L-għażla ta' prodotti maturi off--l-ixkaffa minn fornituri barranin hija sempliċement ibbażata fuq kunsiderazzjonijiet tal-ispiża u konformità mal-istandards taċ-ċertifikazzjoni tal-ajrunavigabbiltà tal-avjazzjoni ċivili, għalhekk m'hemm l-ebda raġuni għal tħassib.
"Għall-programm C919, id-dipendenza fuq l-Istati Uniti għall-magni tħalliha vulnerabbli għall-projbizzjonijiet tal-bejgħ, iżda l-kaxxa tal-għodda taċ-Ċina mhix vojta minn kontromiżuri korrispondenti u miżuri ta 'ritaljazzjoni. Li ma tużahomx ma jfissirx li m'għandniex minnhom, "qal.
Zhang enfasizza li mhuwiex sigriet li s-C919 għandu magna domestika ta 'appoġġ. Il-magna CJ-1000, żviluppata minn AECC Commercial Aircraft Engine Co., Ltd., hija magna tat-turbofan avvanzata ta' -imbottatura għolja, b'proporzjon għoli ta' bypass b'punt ta' riferiment mas-serje LEAP-1.
Is-C919 jagħmel id-debutt tiegħu fil-Lvant Nofsani b'dimostrazzjoni tat-titjira fil-2025 Dubai Airshow. Ritratt IC
Sa mid-dħul tiegħu f'operazzjoni kummerċjali domestika f'Mejju 2023, is-C919 żamm operazzjonijiet stabbli għal aktar minn sentejn, u ġarr total kumulattiv ta 'aktar minn 4 miljun passiġġier sal-aħħar tas-sena li għaddiet.
F'Novembru 2025, is-C919 wettaq dimostrazzjoni tat-titjira fil-Dubai Airshow, u espandiet l-influwenza tiegħu fis-settur aerospazjali globali.
Il-ktieb tal-ordnijiet tal-COMAC għas-C919 qed ikompli jikber, bil-linji tal-ajru ewlenin iżidu l-ordnijiet tagħhom għall-inġenju tal-ajru. Huwa rrappurtat li sal-2031, it-tliet linji tal-ajru ewlenin taċ-Ċina – Air China, China Eastern Airlines u China Southern Airlines – jippjanaw li kull wieħed jixtri mill-inqas 100 ajruplan C919.
Skont dejta minn Flight Master, il-proporzjon ta 'inġenji tal-ajru domestiċi (inklużi ġettijiet reġjonali) fil-flotta tal-avjazzjoni ċivili taċ-Ċina żdied minn 1.3% fl-2019 għal 4.7% fil-preżent.
Quddiem il-kompetitur il-ġdid fis-suq tal-avjazzjoni, Stephanie Pope, Uffiċjal Kap Eżekuttiv tal-Boeing Commercial Airplanes, laqgħet il-ħolqien tal-COMAC iżda wiegħdet li żżomm il-vantaġġ kompetittiv tal-Boeing permezz tal-innovazzjoni kontinwa. "Il-kompetizzjoni hija tajba għall-industrija, u hija tajba għall-Boeing. Tagħmel lilna lkoll aħjar," qalet.
Christian Scherer, Uffiċjal Kap Eżekuttiv tal-Ajruplani Kummerċjali tal-Airbus, ikkummenta: "Din mhix theddida, iżda kompetitur - u hija realtà."
Bħalissa, COMAC qed tkompli tavvanza l-proċess internazzjonali taċ-ċertifikazzjoni tal-ajrunavigabbiltà għas-C919, pass ewlieni biex l-inġenju tal-ajru jikkompeti ras-i-mal-ġganti tal-industrija Boeing u Airbus.
L-SCMP żvelat aktar kmieni dan ix-xahar li uffiċjali mill-Aġenzija tas-Sigurtà tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea (EASA) bdew evalwazzjonijiet tat-test tat-titjir tas-C919 f'Shanghai. L-EASA ddeskriviet l-inġenju tal-ajru bħala "-performanti tajjeb, sigur u affidabbli", b'xi kwistjonijiet minuri inizjali biss li jeħtieġu rfinar-.
